При нажатии тормозной ручки на руле рычаг поворачивается, лента прижимается к барабану и начинает затормаживать барабан. Но кроме этого сила трения захватывает ленту и как бы «наматывает» ее на барабан. Возникает эффект тормозного усилителя т.е. лента, увлекаемая силой трения, еще сильнее прижимается к барабану и торможение возрастает. При этом усилие на тормозной ручке остается небольшим.

Регулировка ленточного тормоза

Регулировка ленточного тормоза заключается в том, чтобы подвести ленту как можно ближе к барабану и с равномерным зазором между ними. Чем меньше зазор, тем меньше будет свободный ход тормозной ручки на руле. Зазор изменяется регулировочными болтами и натяжением троса.

1. Приподнимите заднее колесо, поставив велосипед на подставку.

2. Ослабьте контргайки регулировочных болтов (6) и (7), отверните болты на 1-2 оборота.

3. Рукой начните вращать педали. Медленно заворачивайте нижний болт (6) до момента касания ленты и барабана. Отверните болт на пол-оборота и слегка зафиксируйте его контргайкой.

4. Такие же действия повторите с верхним болтом (7).

5. Проверьте свободный ход тормозной ручки. Тормоз должен полностью срабатывать в среднем положении ручки. Если ручка приблизились к рулю, то ослабьте болт крепления троса на рычаге и подтяните трос.

6. Проверните педали и убедитесь, что после натягивания троса лента не задевает за барабан. Возможно, понадобится повторить регулировку по п.п. 2-6 еще раз.

7. Затяните контргайки регулировочных болтов окончательно. Регулировка окончена.